东西线
东西线（East-West Line）是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）营运的路线，由巴西立（Pasir Ris）至文礼（Boon Lay），并于丹那美拉（Tanah Merah）设机场铁路支线，经过博览站(Expo)往来于樟宜机场站（Changi Airport）。东西线于政府大厦站（City Hall）、莱佛士坊站(Raffles Place)及裕廊东站(Jurong East)接驳南北线，及于欧南园站（Outram Park）接驳东北线。
 

　　南北线
南北线（North-South Line）是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)营运的路线，由滨海湾(Marina Bay)至裕廊东(Jurong East)，途经乌节路、宏茂桥(Ang Mo Kio)及兀兰(Woodlands)。南北线于政府大厦站(City Hall)、莱佛士坊站(Raffles Place)及裕廊东站(Jurong East)接驳东西线，及于多美歌站(Dhoby Ghaut)接驳东北线。另在蔡厝港站(Choa Chu Kang)接驳武吉班让(Bukit Panjang)区域无人驾驶轻轨系统。
 

　　东北线
东北线（North-East Line）为新捷运(SBS Transit)营运的路线，由港湾(HarbourFront)至榜鹅(Punggol)，途经牛车水、小印度民族区，为无人驾驶的重型地铁路线。东北线于欧南园站(Outram Park)接驳东西线，及于多美歌站(Dhoby Ghout)接驳南北线。另在盛港站(Sengkang)及榜鹅站(Punggol)接驳新捷运营运的区域无人驾驶轻轨系统。
 

　　环线
环线（Circle Line）是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)营运的路线，共29个车站，预计2010年全线通车。
 

　　滨海市区线
滨海市区线(Downtown Line)共33个车站，其中11个转线站，全长40千米。工程将会分三个阶段兴建，预计分别在2012年、2015年及2018年落成通车。
 

　　市区线(DOWNTOWN LINE – DTL)是新加坡的第5条地铁路线。目前正在规划和评估中。市区线全长约40公里，有33个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶的地铁路线。同时也是一条全线均建于地底的地铁路线。市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往新市区。在地铁路线图上暂时以褐色标示。陆交局目前在研究车站的最后位置。2007年4月27日陆交局宣布了转换站的名单。包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。与地铁环线类似，市区线将采用3节车厢的列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线第一阶段的车站位置已经宣布。包括武吉士，宝龙坊(promenade)，海湾舫(bayfront)，名胜（landmark）, 克罗士街 (Cross Stree), 和牛车水。市区线第一阶段定于2013年完工。第二阶段定于2015年完工。第三阶段则定于2016年建成。 需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 市区线的建造计划重组了原定的几条通往滨海湾的地铁路线，同时为目前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。2005年7月14日，当局宣布了环线的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建在一条东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长（Tharman Shanmugaratnam）宣布当地铁环线在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（Promenade）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。原东区线的南半部，请参阅东区线。
 

　　东区线（建造中）
 

　　2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建东区线（EAST REGIOAN LINE）。东区线全长21公里，有12个车站。相当于原来规划中的东区线的南半部分线路。东区线的北半部分线路已成为市区线的一部分（见市区线）。计划中的东区线从滨海湾往东部的丹戎禺（Tanjong Rhu）、经马林百列、实乞纳、勿洛南和东海岸上段，以樟宜为终点。路线大致在目前的东西线南面，与东西线几乎平行。具体站名和车站位置尚未宣布。初步定于2020建成。
 

　　汤申线（建造中）
 

　　2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建汤申线。汤申线在目前的南北线的西边，与目前的南北线大致平行，全长27公里，有18个站。站名和车站位置尚未宣布。汤申线从兀兰起，途经宏茂桥、哥本峇鲁（Kebun Baru）、新民、汤申和金声区，中央商业区，终端为滨海湾。定于2018年建成。
 

　　文礼延长线（建造中）
 

　　2004年12月29日陆交局宣布修建东西线上的文礼延长线。文礼延长线全长3.81公里，从文礼站向西延伸，新建2个车站。先驱车站在裕廊西61街和先驱北路之间的裕廊西63街上。而另一个车站则位于裕群圈近万莱路（Benoi Road 译音）和国际路（International Road）交界处。
 

　　大士延长线（建造中）
 

　　2008年1月25日，交通部长林双吉宣布东西线上正在修建的文礼延长线将进一步延长到大士工业区。从目前正在建造的文礼延长线裕群站（JOO KOON)起往西继续修建大士延长线，大士延长线部分总长14公里，五个车站。不过站名和车站位置尚未宣布。 大士延长线定于2015年建成。当局也计划考虑今后修建通往大士南的支线。 大士延长线将全部是高架铁路。
 

　　滨海湾延长线（建造中）
 

　　2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线.滨海湾延长线将目前的南北线延长一个站。全长约一公里。通往滨海南的新游轮中心。定于2015年建成。
 

　　南北线 裕廊东 | 武吉巴督 | 武吉甘柏 | 蔡厝港 | 油池 | 克兰芝 | 马西岭 | 兀兰 | 海军部 | 三巴旺 | 义顺 | 卡迪 | 杨厝港 | 宏茂桥 | 碧山 | 布莱德 | 大巴窑 | 诺维娜 | 纽顿 | 乌节 | 索美塞 | 多美歌 | 政府大厦 | 莱佛士坊 | 滨海湾
 

　　东西线 巴西立 | 淡滨尼 | 四美 | 丹那美拉 | 勿洛 | 景万岸 | 友诺士 | 巴耶利峇 | 阿裕尼 | 加冷 | 劳明达 | 武吉士 | 政府大厦 | 莱佛士坊 | 丹戎巴葛 | 欧南园 | 中峇鲁 | 红山 | 女皇镇 | 联邦 | 波那维斯达 | 杜佛 | 金文泰 | 裕廊东 | 裕华园 | 湖畔 | 文礼 | 先驱 | 裕群 | 博览 | 樟宜机场
 

　　东北线 港湾 | 欧南园 | 牛车水 | 克拉码头 | 多美歌 | 小印度 | 花拉公园 | 文庆 | 波东巴西 | 兀里 | 实龙岗 | 高文 | 后港 | 万国 | 盛港 | 榜鹅
 

　　环线 多美歌 | 百胜 | 滨海中心 | 宝龙坊 | 尼浩大道 | 体育场 | 蒙巴登 | 达科达 | 巴耶利峇 | 麦波申 | 大成 | 巴特礼 | 实龙岗 | 罗弄泉 | 碧山 | 玛丽蒙 | 汤申 | 咖啡山 | 植物园 | 花拉路 | 荷兰村 | 波那维斯达 | 纬壹 | 肯特岗 | 西海岸 | 巴西班让 | 拉柏多公园 | 直落布兰雅 | 港湾 | 海湾舫
 

　　滨海市区线 武吉班让 | 植物园 | 纽顿 | 小印度 | 武吉士 | 宝龙坊 | 海湾舫 | 名胜 | 克罗士街 | 牛车水 | 麦波申 | 淡滨尼 | 博览
 

　　市区线只显示转线站及第一阶段车站，其他车站的确实位置及名称要有待官方确定